Τραγωδία στα Τέμπη: Ενδείξεις για «χαμένο» βαγόνι στο εμπορικό τρένο

Έναν χρόνο μετά την τραγωδία στα Τέμπη με τους 57 νεκρούς, στο φως της δημοσιότητας ήρθε ένα νέο στοιχείο, το οποίο αν επιβεβαιωθεί θα πρόκειται για στοιχείο – βόμβα.

Όσο και αν φαίνεται απίστευτο υπάρχουν ενδείξεις για «χαμένο» βαγόνι της εμπορικής αμαξοστοιχίας.

Ειδικότερα σύμφωνα με ρεπορτάζ στο δελτίο ειδήσεων του STAR, χθες, σε συμπληρωματική τεχνική έκθεση του πραγματογνώμονα Βασίλη Κοκοτσάκη, την οποία κατέθεσαν στον εφέτη ανακριτή Λάρισας που χειρίζεται την υπόθεση, δύο από τους συγγενείς των θυμάτων, οι κύριοι Κωνσταντινίδης και Ηλιόπουλος, αναφέρεται ότι η εμπορική αμαξοστοιχία είχε 14 και όχι 13 βαγόνια, όπως δηλώθηκε επίσημα. Δηλαδή υπήρχε ένα παραπάνω βαγόνι.

Το βαγόνι αυτό, βρισκόταν αμέσως μετά τις τρεις ανοιχτές πλατφόρμες που μετέφεραν λαμαρίνες και ήταν κοντέινερ, δηλαδή ήταν κλειστού τύπου.

Μάλιστα, σύμφωνα πάντα με την ίδια πηγή, «το βαγόνι δεν είχε εντοπιστεί, καθώς διαλύθηκε από την έκρηξη τη στιγμή της σύγκρουσης».

Αυτή η εξέλιξη έρχεται να προσθέσει νέα ερωτήματα στην τραγική αυτή υπόθεση, όπως αν όντως υπάρχει και άλλο βαγόνι που αγνοείται «γιατί δεν δηλώθηκε;» και «ποιο ήταν το φορτίο αυτού του βαγονιού;».

Νέο βίντεο ντοκουμέντο από την τραγωδία των Τεμπών

Στο φως της δημοσιότητας, ήρθε ένα ακόμη βίντεο από το φονικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, στο οποίο αποτυπώνεται καρέ καρέ η μοιραία σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών.

Συγκεκριμένα στις 28 Φεβρουαρίου 2023 , ώρα 23.21 η επιβατική αμαξοστοιχία συγκρούεται μετωπικά με την εμπορική.

Σε κλάσματα δευτερολέπτου φαίνεται να ακολουθεί δεύτερη έκρηξη αλλά και τρίτη, σχηματίζεται ένα νέφος που μοιάζει με πυρόσφαιρα.

Στο βίντεο αναλύεται καρέ καρέ η στιγμή της σύγκρουσης.

Περιλαμβάνεται στη συμπληρωματική τεχνική έκθεση που συνέταξε ο τεχνικός σύμβουλος των οικογενειών των θυμάτων και η οποία παραδόθηκε στον ανακριτή Λάρισας.

«Σε 1,4 δευτερόλεπτα συνέβησαν όλα», αναφέρει ο πραγματογνώμονας Βασίλης Κοκοτσάκης.

Η τραγωδία επήλθε μέσα σε κλάσματα δευτερολέπτου.

Επειδή τα τρένα συνέχισαν να κινούνται σχεδόν παράλληλα λόγω εκτροχιασμού, μέρος της επιβατικής αμαξοστοιχίας, τμήματα αυτής ήρθαν σε επαφή με το κέντρο της πυρόσφαιρας και ανεφλέγησαν και κατέληξαν καιόμενα στα απρανή.